DOLAR 17,9331 -0.03%
EURO 18,4099 -0.71%
ALTIN 1.038,510,60
BITCOIN 4399531,41%
İstanbul
27°

AÇIK

04:25

İMSAK'A KALAN SÜRE


Liderler Konuşuyor: Karabük, lig atlamak için liman yatırımını bekliyor
  • HaberAbi
  • Ekonomi
  • Liderler Konuşuyor: Karabük, lig atlamak için liman yatırımını bekliyor

Liderler Konuşuyor: Karabük, lig atlamak için liman yatırımını bekliyor

ABONE OL
3 Aralık 2021 08:12
Liderler Konuşuyor: Karabük, lig atlamak için liman yatırımını bekliyor
0

BEĞENDİM

ABONE OL

Gazeteniz DÜNYA, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) öncülüğünde, 81 vilayetteki oda ve borsa liderleriyle iktisadın nabzını tutuyor. “Başkanlar Konuşuyor” söyleşisinin bu haftaki konuğu Karabük Ticaret ve Sanayi Odası Lideri Mehmet Mescier, ağır endüstrinin yanında turizmi de geliştirmek istediklerini kaydetti.

En yakın limanlar Marmara’da kıymetli yerden ihracata eser yolluyoruz

Mehmet MESCİER / Karabük Ticaret ve Sanayi Odası Lideri

Karabük kentinin kuruluş süreci, 3 Nisan 1937 yılında birinci ağır sanayi yatırımı olan demir-çelik fabrikalarının temelinin atılmasıyla başlıyor. Kentimizin tarihi ağır endüstriyle başladığı için geçen vakitte tüm dinamikler yeniden ağır sanayi sayılabilecek kültür üzerinden devam ediyor. Karabük’te kurulan bu fabrikada edinilen tecrübe ülkemizdeki başka ağır sanayi yatırımları için de kullanılır oldu. Bunların başında Erdemir ve İsdemir var. Bununla birlikte limanlar, tersaneler, barajlar, petrokimya üzere pek çok yatırımın temelinde Karabük’ün imzası vardır. Son periyotta özelleştirmelerden sonra Demir Çelik İşletmesi Kardemir olduktan sonra demiryolu ve tren tekeri konusunda Türkiye’de tek, Avrupa’da birkaç üreticiden biri haline geldi.

KARDEMİR 1994’TEKİ BÜYÜK DİRENİŞ SAYESİNDE 6 KAT BÜYÜK

Özetle Karabük’ün Karabük olmasının sebebi demir-çelik fabrikasının buraya heyeti olması. Sanayi ve istihdam manasında Kardemir olmasa büyük meşakkat olur. Üniversitemiz de Kardemir sayesinde bu kadar çok öğrenciye sahip. Üniversitemizden mezun olan gençlerimizin birden fazla Kardemir başta olmak üzere kentimizdeki demirçelikçilerde çalışıyorlar. Demir-çelik bölümü Karabük’ün can damarı. 8 Kasım 1994’te fabrikanın kapanmaması için büyük bir direniş olmuştu. Ben 15 yaşlarında çocuktum. Kentte hayat durmuştu. Bütün kent belediyesiyle, iş insanlarıyla, sivil toplumuyla, emekçisiyle, öğrencisiyle sokaklara dökülüp “Bu fabrika kapatılmayacak” dedi. O kararlılık sayesinde bu fabrika kapatılmadı. Belirli bir noktaya geldi. O günlere nazaran üretimi 6 kat fazla bir halde. Çok daha katma pahalı eserlerle dünya ölçeğinde rekabet edebilen, bölgeyi de yalnızca istihdam manasında değil sanayi, yarı mamul, hammadde kaynağı manasında bölgeye can veren bir fabrika. Elbette 80’lerden sonra yalnızca üretmek değil, rekabetçi üretmek öne çıkıyor. Orada bu yatırımların yapılmamasından ötürü, 80’lerde ve 90’larda demirçelik fabrikaları için rekabetten uzak ve maliyetlerini denetim edemeyecekleri bir hale gelmiş. Yatırım pedalını daima çevirmek lazım. Bugün geldiğimizde Türkiye’nin birinci 50 sanayi tesisinden biri. Kâr da ederek faaliyetine devam ediyor. 5 bin civarında direkt istihdamı var. Kardemir’in verdiği yarı mamulle üretim yapan öteki firmalarda da 3 bin 500 kişilik bir istihdam var. Aileleriyle birlikte düşündüğümüzde bu sayı Karabük nüfusunun 3’te biri manasına geliyor. Kardemir yeni bir eser geliştiriyor diyelim, özel dal çabucak kentte buna uygun bir üretim başlatıyor. Evvelden yalnızca haddehane vardı. Ağır profil üretiyor mesela, çelik konstrüksiyon fabrikaları oluştu, kangal demir üretiyor ona bağlı çelik hasır ve tel fabrikaları yapıldı.

Yeşil dönüşüm ile ilgili yatırımları endüstriciler mecburen yapmak zorunda. Paris Mutabakatı kabul edildi. Demir-çelik dalında fosil yakıtların kullanılması nedeniyle bu devirde bizim fabrikalarımız biraz olumsuz ayrıştı. Hidrojen yakıt ile bunun önüne geçebiliriz. Umut bağlandı fakat bu teknolojinin maliyetlerini bilmiyoruz. Bir halde endüstriciler olarak bu değişime ayak uyduracağız.

YÜKSEK TEKNOLOJİLİ YATIRIM BEKLİYORUZ

Bizim çocukluğumuzdan beri burada Filyos Vadisi projesi konuşulur. Karabük’e 70-80 kilometre uzaklıkta limanımız yapıldı. Liman tek başına elbette işe yaramıyor. Yol irtibatlarının yapılması lazım, demiryolunun bağlanması lazım. Devlet limanı yaptı, artık yap-işlet-devret halinde limanın bir işleticiye verilmesi hedefl eniyor. Limanın gerisinde da bir sanayi bölgesi var. Bu bölge, Karadeniz’de bulduğumuz gazın karaya çıkartılacağı nokta olarak belirlendi. Sanayi bölgesinin neredeyse yarısı; Türkiye Petrolleri AŞ, BOTAŞ, doğal gaz indirme, basınçlama tesislerine tahsis edildi. Münasebetiyle bizim beklediğimizden biraz daha küçük bir yer özel kesime kaldı. Kardemir’in yerinde çıkıp oraya gitmesi elbette mümkün değil. Buranın yüksek teknolojili yatırımlara açılmasını bekliyoruz. Karabük’ü ilgilendiren bir mevzu da limanın Karabük ile kontağı. Bununla birlikte kabul edilebilir liman işletme maliyetleriyle firmalara hizmet etmesini bekliyoruz. Bize en yakın konteyner limanları, Marmara’da. Firmalarımız en kalabalık, en maliyetli yerden ihracat yapmaya çalışıyor. Limanla ilgili şimdi bir aksiyon alınmadı.

LİMANDA KELAM SAHİBİ OLMAK İSTİYORUZ

Sanayi bölgesi konusunda da Sanayi Bakanlığı, Tosyalı firmasına buranın altyapısının düzenlenmesi, yatırım yapılabilir hale gelmesi için yetki vermişti. Türkiye’de bu türlü bir model yok. Olağanda sanayi bölgeleri, valilik, ticaret-sanayi odaları, bakanlıktan oluşan bir heyet tarafından yapılıyordu, birinci kez bir özel bölüme bu vazife verildi. Sonra da doğalgaz gündem oldu. Doğal gaz olunca da yer küçüldü.

Tosyalı’nın yetkili olduğu husus sanayi bölgesindeki yatırım yapılabilir alan. Lakin şimdiye kadar verilmiş bir karar olmadı. Biz de orada hem bölge firmaları olarak hem de Kardemir’i dahil edersek limanda kelam sahibi olmak istiyoruz. Oluşabilecek bir konsorsiyumda yer alabilmek için görüşmelerimizi yapıyoruz.

DOKUMA DE VAR KAUÇUK YATIRIMI DA…

Karadeniz doğal gazın da çok önemli bir çalışma var. 2023’te bu gazın kullanılması iradesi konulduğu için takım çok önemli bir formda çalışıyor. Filyos Bölgesi’ne biz de ziyaret yapıyoruz. Bilhassa liman kısmı bizi çok ilgilendiriyor. Liman bitmiş vaziyette. Gemilerin yanaşabileceği rıhtımlar bitmiş durumda, yalnızca oradaki limanın bir işleticiye verilmesi, oradaki vinçlerin ve elleçlemelerin makinelerinin faaliyete geçirilip, ulaştırma sorunun giderilmesi lazım. Türkiye Petrolleri orada çok önemli çalışmalar yapıyor.

Demir-çelik bölümüne bağlı makine imalat kesimimiz de faaliyet gösteriyor, dokumacılık bölümümüz 2 bin şahsa istihdam sağlıyor. OSB’mizde ayakkabı, kauçuk bölümünde firmalar var. Fakat üretimimizin yüzde 75’i demir-çelik eserlerinden.

YENİCE, METREKAREYE EN ÇOK AĞAÇ DÜŞEN İLÇE

Kenevir müsaadesi alan kentlerden biriyiz. Hasat yapıldı lakin demir-çelik dışında bir alana evrilmemiz çok kolay değil. Lakin kenevirde kat edemediğimiz yolu orman eserleri konusunda kat ediyoruz. Dünyada üretimi yapılmayan kimi eserler üretiliyor, son 10 yılda bölüm oldukça muvaffakiyet gösterdi. Bu firmalarımızın daha da gelişmesi için Yenice ilçemize bir OSB kurulması için çalışıyoruz. Yenice, Türkiye ortalamasında metrekareye en çok ağaç düşen ilçe. Bu türlü bir yerde OSB için yer bulmak kolay değil. Fakat orman eserleri konusunda bu yatırımı yapmamız lazım.

Gaye Safranbolu’da turistlerin konaklama günü sayısını artırmak

Karabük’ün en hoş istikameti, gelir dağılımı ortasındaki makasın çok açık olamaması. Her gelir kümesinden insan birebir yerde yiyip, gezebiliyor. Çok huzurlu ortam. Tıpkı vakitte coğrafyası hoş, tarihi güçlü. Vilayetimizin en değerli kıymetlerinden biri Dünya Kültür Mirası Listesi’ndeki Safranbolu. Orman deniziyle kaplı ilçemiz Yenice var. Eskipazar ilçemizde Hadrianapolis Antik Kentimiz mevcut. Şu anda turizme kazandırma çalışmaları devam ediyor. Bir de Ovacık ilçemizde kaya mezarları bulunuyor. Yerli turist istediğimiz sayılarda gözükse de, bu kentte kalış mühletini uzatmak konusunda eza yaşıyoruz. Biliyorsunuz bize çok yakın olan Bartın vilayetinde Amasra ilçemiz var. Genelde büyükşehirden gelen turistler Safranbolu ile Amasya’yı birlikte bir destinasyon olarak görüyor. En fazla bir gece Safranbolu’da kalıyorlar. Bu süreyi uzatmak için Keltepe Kayak Merkezimizi canlandırmaya çalışıyoruz. Oraya hoş bir otel yapılması için çalışıyoruz. Eskipazar’da bir termal kaynağımız var. Oraya bir termal tesisi için yatırımcı arıyoruz.

SAFRANIN HASADI SEREMONİYE DÖNÜŞTÜ

Safranbolu’ya ismini veren safran bitkisi de kentimizin değerli bir bedeli. Safran bitkisinin popülaritesinin artması için belediyemizle ve öbür paydaşlarımızla bir proje başlattık. Safran Hasat Günleri ismi altında bir devri belirledik. Seremoni halinde bir safran hasadı gerçekleştiriyoruz. Safranın biliyorsunuz fiyatı yüksek. Ancak bilhassa ekim yapılmıyor. Beşerler genelde kendi bahçelerinde üretiyorlar.

Kanyonlar, mağaralar ve kaya mezarları…

Karabük birebir vakitte varlıklı bir coğrafyaya sahip. Klasik Osmanlı kent mimarisini yansıtan Safranbolu meskenleri ile meşhur kentin, kanyonları bir o kadar beğenilen. Bu kanyonlardan en dikkat çekeni Tokatlı Kanyonu. Kanyon sincap, at, kaz üzere hayvanlara ve paintball, at binme üzere etkinliklere konut sahipliği yapıyor. 9 kilometrelik de bir yürüyüş parkuru var. Düzce Kanyonu da ünlü kanyonlardan biri. Bulak Mencilis Mağarası, sarkıtlarıyla büyülü bir ortama sahip. Bunun yanı sıra Eskipazar Kaya Mezarları, Hadrianapolis harabeleri içinde yer alıyor.

KENTTEKİ ÜRETİMİN YÜZDE 75’İ DEMİR-ÇELİK’TEN

Karabük Ticaret ve Sanayi Odası Lideri Mehmet Mescier, İdare Konseyi Liderimiz Hakan Güldağ, Genel Koordinatörümüz Vahap Munyar, Yazıişleri Müdürümüz Handan Sema Ceylan’ın sorularını yanıtladı. Lider Mecscier, dokuma, ayakkabı, kauçuk üzere bölümlerde faaliyet gösteren firmalar olsa da kentin üretiminin yüzde 75’inin demir-çelik olduğunu söyledi.

En az 10 karakter gerekli